Polecane sportowe auto w finansowaniu

Mocne silniki, energicznie poprowadzone linie nadwozia, doskonały układ hamulcowy i możliwość wyboru trybu jazdy to zaledwie kilka spośród wielu zalet, dla których kierowcy tak uwielbiają sportowe auta. Nie trzeba brać udziału w wyścigach, aby docenić świetne parametry i przyciągający uwagę wygląd tych aut – wręcz przeciwnie: staną się one znakomitą propozycją także dla miłośników motoryzacji, którzy oczekują, że ich pojazd dotrzyma im kroku w każdej sytuacji, bez względu na to, czy udają się w dłuższą podróż, czy też chcą sprawnie przemieszczać się z domu do biura. Biorąc pod lupę sportowe samochody z oferty marek Grupy Volkswagen, przeanalizowaliśmy także dostępne dla nich warianty finansowania – dzięki którym warunki użytkowania auta są równie atrakcyjne co sam wybrany model.

W artykule znajdziesz informacje na temat:

• Audi A7 Sportback
  • Jak sprawdzić warunki finansowania dla Audi A7 Sportback?
• Volkswagen Golf GTI – legenda wśród samochodów sportowych
• ŠKODA Octavia RS – emocjonująca propozycja dla wielbicieli sportowych aut

Audi A7 Sportback

Ten model stanowi intrygujące połączenie eleganckiej limuzyny oraz auta o sportowych ambicjach. Widać to już w jego sylwetce – nakreślonej wyrazistymi liniami i obramowanej linią dachu stromo opadającą ku tyłowi. Dzięki takim rozwiązaniom ten samochód zawsze wygląda tak, jakby był w ruchu. W zależności od wybranego wariantu Audi A7 Sportback może być wyposażone w silnik o mocy nawet 340 KM (55 TFSI quattro S tronic), który pozwala mu rozpędzić się od 0 do 100 km/h w 5,3 sek. W opcjonalnym wyposażeniu dostępne są również godne sportowego auta najwyższej klasy reflektory HD Matrix LED pozwalające na wygaszanie poszczególnych segmentów, by uniknąć oślepiania innych użytkowników drogi. Natomiast opcjonalne pasmo świateł LED w tylnej części auta może zostać wzbogacone o zindywidualizowaną sekwencję Coming-Home/Leaving-Home.

Za sterowanie funkcjami Audi A7 Sportback odpowiadają aż dwa duże wyświetlacze dotykowe. Touch response to niejedyna z oferowanych technologii – użytkownicy mogą bowiem również wydawać komendy głosowe, a nawet dyktować wiadomości SMS. Warto wspomnieć także o 39 systemach asystujących, które znacząco podnoszą bezpieczeństwo podróży – a które pozyskują informacje z 24 zamontowanych w pojeździe sensorów.

Jak sprawdzić warunki finansowania dla Audi A7 Sportback?

Klienci, którzy chcą użytkować sportowe auta, a jednocześnie nie są zainteresowani przeznaczeniem jednorazowo większej kwoty na ich zakup, mogą skorzystać z szerokiej gamy produktów leasingowych i kredytowych. W przypadku marki Volkswagen prywatne auto dostępne jest w przypadku Kredytu JAK ABONAMENT lub KLASYCZNEGO Kredytu. Inne marki Grupy Volkswagen – m.in. Audi, SEAT, ŠKODA czy CUPRA.

Aby sprawdzić dostępne warunki finansowania dla wybranego modelu auta, należy otworzyć kalkulator kredytu samochodowego, uwzględniający również leasingi, a następnie wybrać konkretną markę – w tym przypadku Audi – oraz model, czyli wspomniany Audi A7 Sportback. Kolejny krok to dopasowanie parametrów umowy, czyli liczby rat, deklarowanego rocznego przebiegu auta oraz wysokości wkładu własnego dla kredytów lub opłaty wstępnej dla leasingów. System natychmiast przeliczy prognozowaną kwotę raty miesięcznej i wyświetli ją w kalkulatorze. Oczywiście podana wartość nie jest ostateczna, ponieważ to proste narzędzie nie wyczerpuje całego bogactwa dostępnych wariantów wyposażenia, które również można wliczyć w miesięczną ratę finansowania.

Volkswagen Golf GTI – legenda wśród samochodów sportowych

Sportowe auto z portfolio Volkswagena to prawdziwa legenda w swojej klasie. Najnowsza odsłona Golfa GTI wyróżnia się szeroką osłoną chłodnicy, naśladującą strukturę plastra miodu, a także kontrastowymi detalami w kolorze czarnym (wloty powietrza) i srebrnym (chromowane zakończenia rur wydechowych). Sportowy efekt potęguje spojler dachowy i 17-calowe obręcze kół, wykonane ze stopu metali lekkich. Pod maską tego modelu drzemie silnik o mocy 245 KM, a od 0 do 100 km rozpędza się on w 6,4 sek. Dzięki blokadzie mechanizmu różnicowego przednich osi pokonywanie nawet ostrzejszych zakrętów staje się znacznie łatwiejsze i bezpieczniejsze – ponieważ VAQ wpływa korzystnie na stabilność pojazdu.

Trudno byłoby wyobrazić sobie również Volkswagena Golfa GTI bez dwusprzęgłowej przekładni DSG oraz wielofunkcyjnej sportowej kierownicy ze skórzanym obszyciem. Jej liczne przyciski ułatwiają sterowanie wieloma funkcjami auta – podobnie jak dotykowe ekrany opcjonalnego systemu Innovision Cockpit. Warto zwrócić uwagę na fakt, że jedna z części tego systemu – Digital Cockpit Pro – należy do standardowego wyposażenia modelu GTI. W opcjach dodatkowych dostępny jest natomiast wariant sterowania głosowego, obsługiwanego przez We Connect Plus.

ŠKODA Octavia RS – emocjonująca propozycja dla wielbicieli sportowych aut

Moc temu modelowi nadaje 245-konny silnik, mocne hamulce oraz dopasowane do dynamicznej jazdy zawieszenie – o 15 mm niższe niż w klasycznej Octavii, wyposażone dodatkowo w sportowe amortyzatory. Dostępny na pokładzie progresywny układ kierowniczy sprawdza się doskonale podczas dynamicznej jazdy na trasach z ostrzejszymi zakrętami, ale nie tylko – sportowe auto ma bowiem tę charakterystyczną cechę, że jego zwinność, stabilność i bezpieczeństwo przynoszą użytkownikowi korzyści również podczas zwykłej, codziennej jazdy np. po mieście. ŠKODA Octavia RS może zostać wyposażona w felgi o średnicy nawet 19 cali, a jej przebojowy i niezależny charakter podkreśla nie tylko sprężysta sylwetka, ale również detale w kolorze czarnym – w tym przepięknie zaprojektowana osłona chłodnicy i wloty powietrza, czy też tylny zderzak zintegrowany ze spojlerem.

Dynamiczna podróż ze ŠKODĄ Octavią RS nie jest zarezerwowana wyłącznie dla entuzjastów aut z klasycznym napędem – producent oferuje bowiem ten model również w wariancie z napędem hybrydowym. Zasięg auta podczas jazdy wyłącznie z wykorzystaniem akumulatora sięga 60 km, a ładowanie baterii może odbywać się podczas jazdy na silniku spalinowym, a także dzięki systemowi odzyskiwania energii podczas hamowania.