SEAT. Kredyt KLASYCZNY

Jest to tradycyjna forma finansowania, w której w ratach spłacasz całą wartość samochodu, a po zakończeniu umowy dalej go użytkujesz. Finansowanie rozkładasz nawet na 5 lat i przez cały czas korzystasz z niskich kosztów całkowitych kredytu. Jeśli chcesz, możesz dodatkowo obniżyć ratę, wnosząc wkład własny – od 0 do 50% wartości samochodu.

W przypadku kredytu KLASYCZNEGO spłacasz w ratach całą wartość samochodu i po zakończeniu umowy dalej nim jeździsz. Natomiast w przypadku kredytu JAK ABONAMENT spłacasz tylko część wartości auta i możesz je wykupić na koniec finansowania. Dlatego w kredycie KLASYCZNYM, choć masz niskie koszty całkowite, raty są wyższe niż w kredycie JAK ABONAMENT – po prostu spłacasz swój samochód w całości.

Wysokość miesięcznej raty jest uzależniona od wartości samochodu, okresu finansowania i wysokości wkładu własnego. Miesięczne raty możesz elastycznie dostosować, określając te parametry w kalkulatorze finansowym.

Wkład własny w przypadku kredytu KLASYCZNEGO wynosi od 0 do 50% wartości auta. To Ty decydujesz o jego wysokości.

W tym finansowaniu masz niskie koszty całkowite kredytu. Wybierasz okres spłaty od 1 roku do 5 lat i w tradycyjny sposób spłacasz całą wartość samochodu. Po zakończeniu finansowania możesz jeździć nim dalej lub podjąć decyzję o odsprzedaży.

Oprocentowanie kredytu to nic innego jak roczna stopa procentowa, według której obliczane są odsetki od Twojego kredytu.

Twoje raty są stałe, ale może zmienić się oprocentowanie kredytu, a przez to wpłynąć na zmniejszenie lub zwiększenie raty. Oprocentowanie zależy od wysokości wskaźnika WIBOR1M, czyli od wysokości oprocentowania kredytu międzybankowego.

Jest to Rzeczywista Roczna Stopa Oprocentowania, czyli całkowity koszt kredytu, obiektywnie wyrażony jako wartość procentowa całkowitej kwoty kredytu w stosunku rocznym. Im ta wartość jest niższa, tym kredyt jest dla Ciebie tańszy.

Pierwsza opłata kredytu, którą możesz wnieść przy zawieraniu umowy kredytowej. Im większy wniesiesz wkład własny, tym miesięczna rata kredytowa będzie niższa.

RTI to ubezpieczenie straty finansowej, które po szkodzie całkowitej lub kradzieży samochodu zwróci Ci różnicę pomiędzy kwotą z odszkodowania OC/AC a wartością fakturową przy zakupie auta.

GAP to ubezpieczenie straty finansowej z tytułu szkody całkowitej pojazdu, dzięki któremu możesz dodatkowo uzyskać (oprócz wypłaty z polisy komunikacyjnej) nawet 40% wartości świadczenia z polisy komunikacyjnej.

To Twoje zabezpieczenie finansowe w razie śmierci, poważnej choroby, całkowitej niezdolności do pracy lub wyrejestrowania działalności gospodarczej z przyczyn ekonomicznych. Z tego ubezpieczenia zostanie spłacony Twój kredyt.

Pakiet przeglądów serwisowych to opłacone z góry obowiązkowe przeglądy (robocizna, części i materiały eksploatacyjne zgodne z planem serwisowym). Płacisz za nie tylko raz lub wliczasz je w miesięczną ratę kredytu. Dzięki temu rozwiązaniu nie musisz się martwić np. rosnącymi kosztami przeglądów.

Jest to tzw. „miękka hybryda” (Mild Hybrid Electric Vehicle) – napęd samochodu wyposażonego w niewielki silnik elektryczny towarzyszący silnikowi spalinowemu i zastępujący takie części jak alternator i rozrusznik. Zadaniem układu mHEV jest odzyskiwanie energii podczas jazdy, ale nie napędzanie auta.

Jest to tzw. „pełna hybryda” (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) – oznaczenie napędu auta, które łączy w sobie zalety samochodu elektrycznego oraz spalinowego. Samochód oprócz silnika spalinowego ma dodatkowy silnik elektryczny umożliwiający poruszanie się auta przy wykorzystaniu jedynie energii elektrycznej. Taki pojazd, inaczej niż w przypadku mHEV, zużywa więcej energii, dlatego musi być ładowany z gniazdka elektrycznego.

Jest to „pełny elektryk” (Battery Electric Vehicle) – samochód posiadający silnik elektryczny, zasilany tyko przy użyciu energii elektrycznej kumulowanej w bateriach. Ładowanie samochodu odbywa się przy użyciu gniazdka elektrycznego.