Jakiego SUV-a do 100 tysięcy złotych wybrać?

Samochody typu SUV kojarzą się często z autami drogimi, zwłaszcza w zakupie, ale także w eksploatacji. Nie jest to jednak regułą. Na rynku są dostępne SUV-y, które zachwycają funkcjonalnością, możliwościami, a przy tym nie wymagają ogromnego budżetu, by móc nimi jeździć. Jaki SUV do 100 tysięcy złotych będzie odpowiednim wyborem?

Zadając pytanie, jaki SUV do 100 tys. osób, można byłoby w odpowiedzi usłyszeć „używany”. Taka odpowiedź wynikałaby jednak z nieznajomości rynku osoby odpowiadającej. Kwota 100 tys. złotych stanowi pewną okrągłą barierę psychologiczną, która w głowie może odróżniać auta drogie od tych łatwiej dostępnych. Jak się jednak okazuje, zadanie „nowy SUV do 100 tysięcy złotych”, to nie tylko zadanie niewykonalne, ale wręcz wymagające wzięcia pod uwagę różnorodnych czynników przy wyborze odpowiedniego modelu.

Jaki nowy SUV do 100 tys. zł?

Poszukując SUV-a w segmencie cenowym poniżej 100 tysięcy złotych należy skupić się raczej na bardziej kompaktowych modelach – to pozwala na większy wybór, a w niektórych modelach także na znalezienie przestrzeni na wybór różnych wersji wyposażenia, jednostek napędowych czy dodatkowych elementów wyposażenia. Warto przy tym pamiętać, żeby kwoty 100 tys. złotych nie traktować jako czerwonej granicy nie do przekroczenia, gdyż wybór nowego samochodu często wiąże się z korzystaniem z zewnętrznego finansowania, gdzie różnica kilku tysięcy złotych, rozłożona w czasie, nie stanowi dużej różnicy w wysokości miesięcznej raty. Stąd w zestawieniu zaprezentujemy modele SUV do 100 tysięcy złotych, a także samochody będące bardzo blisko tej granicy cenowej. Jak się okazuje, ciekawe możliwości wyboru w tym segmencie oferuje Grupa Volkswagen.

Propozycja 1: SEAT Arona

Pierwszą propozycję w zestawieniu stanowi SEAT Arona, czyli miejski, mały SUV o uniwersalnym zastosowaniu. Jest to model, który pod względem stylistycznym oferuje z jednej strony klasyczną bryłę charakterystyczną dla SUV-ów, a z drugiej za sprawą licznych przetłoczeń i ostrych linii oraz trójkątnych reflektorów wygląda lekko i dynamicznie. Wnętrze także stanowi połączenie klasycznego minimalizmu i elegancji ze sportowymi akcentami, jak np. trójramienna wielofunkcyjna kierownica. Ciekawym elementem dodającym wnętrzu nowoczesnego sznytu są np. nawiewy z ambientowym oświetleniem LED.

SEAT Arona pod względem gabarytów jest klasyfikowany w kategorii mniejszych SUV-ów. Można go zaliczyć do segmentu B-SUV. Długość auta to 4154 mm, szerokość wynosi 1780 mm, a wysokość 1537 mm. Rozstaw osi to 2566 mm. Przy tych gabarytach auto świetnie sprawdza się w miejskich warunkach, gdzie liczy się zwrotność i zwinność, których Aronie nie sposób odmówić. Co więcej, model ten dobrze sprawdzi się także poza miastem i przy okazji dłuższych wypadów – ma bagażnik z podwójną podłogą o pojemności 400 litrów, zaś spora, jak na te gabaryty przestrzeń we wnętrzu i dobrze dobrane jednostki napędowe, sprawiają, że każda podróż tym autem jest przyjemnością.

Pod względem ceny SEAT Arona dostępny jest już w podstawowej wersji od 89 900 zł*, czyli znacznie poniżej założonej granicy. A to oznacza, że jest przestrzeń na dodatkowe pakiety czy warianty wyposażenia. W podstawowym wariancie mówimy o wersji wyposażenia Style z silnikiem o mocy 95 koni mechanicznych. Jednak poniżej 100 tysięcy złotych dostępna jest także np. bogatsza wersja Marina i to w zestawieniu z silnikiem o mocy 115 koni mechanicznych. Minimalnie przekraczając założoną kwotę (102 800 zł), można nawet skonfigurować SEAT-a Aronę w wariancie z automatyczną skrzynią biegów DSG.

Leasing SEAT Arona w podstawowej wersji wyposażenia w formule JAK ABONAMENT dostępny jest już za 994 zł netto*.

Propozycja 2: Skoda Kamiq

Kolejny SUV do 100 tysięcy złotych to Skoda Kamiq. W założonej cenie dostępne są co najmniej 3 konfiguracje modelu: wersje wyposażenia Essence lub Selection w zestawieniu z silnikami o mocy 95 lub 115 koni mechanicznych. Chociaż wersja Essence stanowi podstawowy wariant, to już w niej otrzymujemy całkiem długą listę wyposażenia, które obejmuje m.in. system Lane Assist, czyli asystenta pasa ruchu, wspomagania ruszania pod wzniesienia Hill Hold Control, kontrolę odstępu z funkcją awaryjnego hamowania Front Assist, system rozpoznawania znaków drogowych Traffic Sign Recognition, czujniki parkowania z tyłu, reflektory Full LED z przodu i tylne światła LED Basic i inne.

Wybór konfiguracji z podstawową jednostką silnikową, ale za to wyższego standardu wyposażenia (Selection) dodatkowo wydłuży listę, m.in. o takie rozwiązania, jak np. kamera cofania, bezkluczykowy system obsługi samochodu Kessy, czujniki parkowania z przodu, dwustrefową klimatyzację automatyczną, możliwość wyboru profilu jazdy Drive Mode Select, tempomat czy 4 gniazda USB-C z szybkim ładowaniem.

Pod względem gabarytów, Skoda Kamiq jest nieco większa niż SEAT Arona – mierzy 4249 mm długości, 1793 mm szerokości i 1559 mm wysokości. Ma też nieco większy rozstaw osi (2651 mm), co sugeruje nieco bardziej rodzinny charakter auta. Ciekawostkę stanowi jednak fakt, że np. pojemność bagażnika jest taka sama, jak w Aronie i wynosi 400 litrów. Ceny Skody Kamiq rozpoczynają się od 87 700 zł brutto*.

Leasing Skody Kamiq w podstawowej wersji wyposażenia w formule JAK ABONAMENT dostępny jest już za 901 zł netto*.

Propozycja 3: Volkswagen T-Cross

Ostatnia propozycja na liście jest minimalnie pod granicą wyznaczonego budżetu. Ceny Volkswagena T-Cross zaczynają się bowiem od 99 090 zł*. Widać, że dysponując budżetem w okolicach 100 tys. zł i poszukując SUV-a, można wziąć pod uwagę także Volkswagena. Co oferuje T-Cross w podstawowej konfiguracji? Otóż będziemy mieli do czynienia z samochodem z silnikiem o mocy 95 koni mechanicznych (wariant o mocy 116 KM dostępny jest za 6 tys. zł więcej) z napędem na przednią oś i ręczną skrzynią biegów. Pod względem gabarytów, Volkswagen T-Cross będzie bardzo podobny do SEAT-a Arony, a wręcz jest najmniejszy w całym zestawieniu. Mierzy 4135 mm długości, 1784 mm szerokości, 1573 mm wysokości i ma rozstaw osi wynoszący 2551 mm. Co ciekawe, pomimo tego dysponuje największym bagażnikiem, gdyż jego kufer może pomieścić 455 litrów. Ma również stosunkowo małą średnicę zawracania, co sugeruje, że będzie to dobry wybór do manewrowania w miejskich warunkach.

Jakie elementy wyposażenia znajdziemy na liście już w standardzie? Są to m.in. system rozpoznawania znaków drogowych, Digital Cockpit – cyfrowy zestaw wskaźników z komputerem pokładowym, systemy Lane Assist, Front Assist czy system wykrywania pieszych i rowerzystów a także światła przednie i tylne w technologii LED.  

Leasing Volkswagena T-Cross w podstawowej wersji wyposażenia w formule JAK ABONAMENT dostępny jest już za 912 zł netto*.

Jaki SUV do 100 tys.? Z finansowaniem!

Jak widać nowy SUV do 100 tys. złotych nie tylko jest realną możliwością, ale biorąc pod uwagę możliwości skorzystania z finansowania, może okazać się, że wcale nie wymaga pójścia na wiele kompromisów, jak mogłoby się to pierwotnie wydawać. Z pomocą przychodzi finansowanie leasing JAK ABONAMENT, czyli leasing z niską miesięczną ratą. Ponieważ w ramach tej oferty w czasie trwania umowy spłacasz tylko prognozowaną utratę wartości samochodu, a nie całkowitą wartość, jak w rozwiązaniu klasycznym, raty są na znacznie niższym poziomie. Dzięki temu możesz rozważyć wzięcie samochodu np. z mocniejszym silnikiem, lepiej wyposażonego lub po prostu nieco droższego, gdyż leasing JAK ABONAMENT pozwala uzyskać bardzo atrakcyjną ratę finansowania. I nie wiąże się z obowiązkiem wykupu – na koniec okresu finansowania możesz po prostu zwrócić auto do salonu, by wziąć nowe w ramach nowej umowy.  Ratę możesz sam sprawdzić w kalkulatorze leasingu.

*Dane aktualne na 15.11.2024r. Wyliczenia miesięcznej raty dla parametrów: okres finansowania – 36 miesięcy, opłata wstępna – 10% wartości pojazdu, roczny limit kilometrów – 20 tysięcy.